Илон Маск. Выступление на Всемирном Экономическом Форуме в Давосе 22 января 2026 года. 

Прогноз для человечества*.

(Ведущий – Генеральный директор компании BlackRock – Лоуренс Дуглас Финк[1]) 

Л.Финк: Вы сейчас одновременно работаете над искусственным интеллектом, робототехникой, космосом и энергетикой. Если посмотреть на все эти направления, что их объединяет с инженерной точки зрения?

И.Маск: Все они представляют собой сложнейшие технологические задачи, но общая цель моих компаний максимизировать будущее цивилизации, по сути, увеличить вероятность того, что у цивилизации будет великое будущее, и расширить сознание за пределы Земли. Если взять, например, Space X, то Space X занимается развитием ракетных технологий до такого уровня, чтобы мы могли распространить жизнь и сознание за пределы Земли – на Луну, на Марс, а в конечном итоге к другим звёздным системам. И я считаю, что мы всегда должны воспринимать сознание, жизнь в том виде, в каком мы её знаем, как нечто хрупкое и уязвимое. Потому что, насколько нам известно, мы не знаем о существовании жизни где-либо ещё. Меня часто спрашивают, есть ли среди нас инопланетяне. И я отвечаю, что я один из них.

Л.Финк: Или ты из будущего?

И.Маск: Они мне не верят.

Л.Финк: Ладно.

И.Маск: Так что думаю, если кто-то и знает, есть ли среди нас инопланетяне, то это я. У нас там наверху целых 9.000 спутников, и нам ещё ни разу не доводилось маневрировать вокруг настоящего инопланетного корабля. Так что я такой: "Не знаю". В конечном итоге, я думаю, нам нужно исходить из того, что жизнь и сознание – это крайне редкие явления и, возможно, существуем только мы. И если это так, то мы должны сделать всё возможное, чтобы чистый свет сознания не был погашен. Потому что, по сути, как я это вижу в моём воображении, возникает образ крошечной свечи в огромной тьме, крошечной свечи сознания, которую очень легко погасить. И именно поэтому важно сделать жизнь мультипланетарной, чтобы, если на Земле произойдёт природная или техногенная катастрофа, сознание продолжило существовать. В этом и заключается цель SpaceX.

Tesla, очевидно, занимается устойчивыми технологиями. И сейчас мы, по сути, добавили к нашей миссии ещё и устойчивое изобилие. Так что с помощью робототехники и искусственного интеллекта, это действительно путь к изобилию для всех. Люди часто говорят о решении проблем – глобальная бедность или по сути как сделать так, чтобы у каждого был очень высокий уровень жизни. Я думаю, что единственный способ добиться этого – это искусственный интеллект и робототехника. Это, конечно, не означает, что у этого нет своих проблем. Я действительно так считаю. Нам нужно быть очень осторожными с искусственным интеллектом. Нам нужно быть очень осторожными с робототехникой. Мы не хотим оказаться в фильме Джеймса Кэмерона. Ну, вы знаете, Терминатор, у него много отличных фильмов, но мы, очевидно, не хотим сниматься в Терминаторе. Но если у вас есть повсеместный искусственный интеллект, который по сути бесплатен или близок к этому, и повсеместная робототехника, тогда у вас будет взрывной рост мировой экономики, расширение глобальной мировой экономики поистине беспрецедентное.

Л.Финк: Расширение панического эффекта исцеления должно быть широким или оно узкое? И как это можно создать? Как это может способствовать расширению мировой экономики? И.Маск: Да, это так. Я имею в виду, что об этом стоит думать так. Если у вас есть большое количество гуманоидных роботов, экономический результат – это средняя производительность одного робота, умноженная на количество роботов. И на самом деле, мой прогноз таков: в благоприятном сценарии будущего мы действительно создадим столько роботов и ИИ, что они полностью удовлетворят все человеческие потребности. Это значит, что в какой-то момент вы даже не сможете придумать, что ещё попросить у робота. Будет наблюдаться изобилие товаров и услуг, потому что мой прогноз, роботов будет больше, чем людей.

Л.Финк: Но как тогда будет определяться человеческое предназначение в таком сценарии? И.Маск: Да, я имею в виду, что ничего не бывает идеальным. Вы ведь понимаете, но я хочу подчеркнуть, это абсолютно необходимо. Нельзя иметь и то, и другое. Нельзя, чтобы оставалась обязательная работа, сохраняя удивительное изобилие для всех. При наличии необходимой работы совместить и то, и другое нельзя. И если только некоторые люди могут её выполнять, тогда не будет изобилия. Это ограничено именно так. Но если у вас есть миллиарды гуманоидных роботов, а я думаю, что так и будет, я думаю, что у каждого на Земле будет такой робот, и мне такой захочется. Ведь, кто бы не хотел, чтобы робот, если он очень безопасен, присматривал за детьми, заботился о домашних животных, особенно если у вас пожилые родители. Многие мои друзья говорили, что у них пожилые родители и им очень трудно за ними ухаживать. И это дорого. Не хватает людей, чтобы ухаживать за пожилыми – мало молодёжи, чтобы присматривать за стариками. Если бы у вас был робот, который мог бы заботиться о пожилом родителе и защищать его, я думаю, это было бы замечательно. Это было бы потрясающе иметь такую вещь. И я думаю, что у нас появятся такие вещи. В целом я очень оптимистично смотрю в будущее. Я искренне думаю, что мы движемся к будущему невероятного изобилия. И это по-настоящему потрясающе. И определённо мы живём в самое интересное время в человеческой истории. Я думаю, что сейчас время более интересное, чем когда-либо в истории.

Л.Финк: Можем ли мы с тобой обратить процесс старения в этой новой истории или мы это увидим?

И.Маск: Знаешь, я особо не уделял времени вопросам старения. Я действительно думаю, что это вполне решаемая проблема. Когда мы поймём, что вызывает старение, я думаю, мы найдём решение. Совершенно очевидно, что здесь нет места для двусмысленности. Причина, по которой я говорю, что это не тонкий момент, заключается в следующем. Все клетки вашего тела, как известно, стареют примерно с одинаковой скоростью. Но я никогда в жизни не видел человека, у которого левая рука была бы старой, а правая молодой. Так почему же всё так? Значит, в организме должны быть часы, синхронизирующие работу всех 35 триллионов клеток. И знаете, если задуматься, в смерти вполне возможно есть и определённая польза. Есть причина, почему у нас на самом деле не такая уж и большая продолжительность жизни. Потому что, если люди живут вечно, очень долго, я думаю, что существует значительный риск окостенения общества, того, что всё буквально застынет на месте. И знаете, это вполне может стать мрачным и угнетающим, совсем не похожим на былую живость. Но на этом всё. Думаю ли я о том, что мы сможем найти способы продлить нашу человеческую жизнь? А может быть, обратить старение? Я думаю, это весьма вероятно.

Л.Финк: Я с нетерпением этого жду. Итак, будущее, о котором вы говорите, модели ИИ, автономные машины, ракеты зависит от значительного увеличения вычислительных мощностей, значительного увеличения энергопотребления, дорогостоящей энергии и масштабов производства. Какие препятствия могут возникнуть на пути к этому? И затем снова при всех этих затратах, как мы можем убедиться, что это будет широко доступно, а не ограничено?

И.Маск: Я просто думаю, что, естественно, всё будет очень масштабным, потому что компании, занимающиеся ИИ, будут стремиться привлечь как можно больше клиентов. И стоимость ИИ уже сейчас очень низкая, и с каждым годом она стремительно падает. Я имею в виду, что стоимость ИИ практически заметно меняется с месяца на месяц.

Л.Финк: Сейчас повсюду есть открытые модели.

И.Маск: Да, есть открытые модели. И открытые модели отстают всего лишь, может быть, на год от частных, так называемых, закрытых моделей. Я полагаю, компании в сфере ИИ будут стремиться, а, привлечь максимум клиентов, а значит, они предоставят ИИ всему миру.

Л.Финк: Но стоимость достижения этого вычисления, чипы, фабрики, энергоснабжение это действительно колоссальные и огромные затраты.

И.Маск: Ограничивающий фактор. Да, я думаю, что ограничивающим фактором для внедрения ИИ, по сути, является электрическая энергия.

Л.Финк: Да, верно, это энергия.

И.Маск: Мы видим, что темпы производства чипов для ИИ растут экспоненциально, но темпы ввода новых мощностей по выработке электроэнергии растут...

Л.Финк: ...примерно 4% в год.

И.Маск: Да. Очевидно, что очень скоро, возможно, даже уже в этом году, мы будем производить больше чипов, чем сможем запустить...

Л.Финк: ...за исключением Китая. Рост производства электроэнергии в Китае огромен. Они строят 100 ГВт ядерных мощностей прямо сейчас.

И.Маск: Солнечная энергия – это главная в Китае. А мощности Китая в этой сфере равны 1.500 ГВт в год. И они внедряют более 1.000 гигаватт солнечной энергии ежегодно. Теперь, чтобы получить непрерывную солнечную нагрузку, а это число нужно разделить примерно на четыре или пять. Назовём это примерно 250 ГВТ постоянной мощности в паре с аккумуляторами. И это очень большая цифра. Это ровно половина типичного энергопотребления всех в США. Среднее энергопотребление в США составляет 500 ГВт. В Китае только за счёт солнечной энергии, которая может обеспечивать постоянную мощность и аккумуляторов, можно покрыть половину годового энергопотребления США. Солнечная энергия – это, безусловно, самый крупный источник энергии. И на самом деле, если посмотреть шире, даже на Земле, а уж тем более за её пределами, солнце составляет практически 100% всей энергии. Это важно, стоит об этом задуматься. Итак, солнце составляет 99,8% массы всей солнечной системы. Юпитер – примерно 0,1%, а всё остальное – это мелочи. Даже если бы вы сожгли Юпитер в термоядерном реакторе, энергия Солнца всё равно составляла бы почти 100%, ведь Юпитер лишь 0,1%. Даже если телепортировать ещё три Юпитера и сжечь всё остальное в системе, доля солнечной энергии всё равно округлялась бы до 100%. Так что всё действительно зависит от Солнца. И именно поэтому одна из вещей, которую мы будем делать с SpaceX в ближайшие несколько лет – это запускать спутники с искусственным интеллектом на солнечной энергии, потому что космос – это действительно источник огромной энергии, и тогда вам не нужно занимать место на Земле. В космосе так много места, и вы можете масштабироваться до огромных размеров. Я имею в виду, что вы можете масштабироваться, думаю, в конечном итоге до сотен тераватт в год.

Л.Финк: Мы с тобой уже обсуждали это раньше. Почему бы тебе не рассказать об этом аудитории? Что потребуется для того, чтобы Соединённые Штаты и какая география нужна, чтобы создать такое солнечное поле для электрификации всей страны? А теперь позволь задать вопрос: почему мы этого не делаем?

И.Маск: Думаю, примерно так можно на это посмотреть. Площадь 100 миль на 100 миль или, скажем, 160 км на 160 км солнечных панелей. Этого достаточно, чтобы обеспечить энергией все Соединённые Штаты. То есть участок размером 100 на 100 миль, по сути, можно было бы взять небольшой уголок Юты, Невады, Нью-Мексико. Конечно, вам бы не хотелось, да, чтобы всё это было в одном месте, но это составляет очень небольшой процент территории США для выработки всей электроэнергии, необходимой США. И то же самое, собственно говоря, верно и для Европы. Вы могли бы взять небольшую часть, вы могли бы взять редконаселённые районы Испании и Сицилии и производить всю нужную Европе энергию.

Л.Финк: Так почему, по вашему мнению, здесь и в Соединённых Штатах нет движения в этом направлении, как это происходит в Китае?

И.Маск: К большому сожалению, в США тарифные барьеры на солнечную энергию являются чрезвычайно высокими. А и это делает экономику повсеместного внедрения солнечной энергетики искусственно завышенной, потому что почти все солнечные панели производятся в Китае.

Л.Финк: Что нужно, чтобы в Европе или в США построить это в коммерческих масштабах, если речь идёт о таком уровне?

И.Маск: Да, полагаю, я могу сказать, что именно мы планируем это осуществить. SpaceX и Tesla сейчас занимаются строительством крупномасштабных солнечных электростанций. Так что команды SpaceX и Tesla, каждая по отдельности работают над тем, чтобы производить по 100 гигаватт солнечной энергии в год в США. И, вероятно, нам потребуется на это около 3 лет или что-то в этом роде. Но это довольно большие цифры. И знаете, друзья, я бы призвал других людей делать то же самое. Мы, очевидно, не контролируем США. Действующая тарифная политика. Однако для других стран я бы это рекомендовал. В Китае производят невероятно дешёвые солнечные батареи. И я думаю, что стоит заняться крупномасштабным строительством солнечных электростанций.

Л.Финк: Я знаю, что вы собираетесь сделать несколько важных заявлений о робототехнике и её возможностях. Я имею в виду следующее. Когда я был на вашем заводе, вы показали мне этих роботов. Вы говорили о миллиардах роботов, но как быстро и насколько оперативно их можно внедрить на реальном производстве? Как быстро их можно использовать, чтобы они стали функциональными и создали то изобилие, о котором вы говорили?

И.Маск: Человекоподобная робототехника будет развиваться очень быстро. Я думаю, что у нас уже есть несколько роботов Tesla Optimus, которые сейчас выполняют простые повседневные задачи на заводе М, за исключением, наверное, конца этого года. К концу этого года, я думаю, они будут выполнять более сложные задачи и по-прежнему будут использоваться в промышленной среде. И, вероятно, где-то в следующем году, я бы сказал, к концу следующего (2027) года, думаю, мы уже будем продавать человекоподобных роботов широкой публике. Это будет тогда, когда мы убедимся в их надёжности, безопасности и широких функциональных возможностях. Вы сможете попросить его сделать всё, о чём угодно.

Л.Финк: Вы видите это в автомобилях Tesla, в программных изменениях. И что теперь каждый квартал выходит обновление программного обеспечения, улучшающее возможности робота?

И.Маск: Да, программное обеспечение Tesla для полностью автономного вождения мы обновляем иногда раз в неделю. И недавно некоторые страховые компании заявили, что это действительно настолько безопасно, что Tesla full self driving настолько безопасно, что они предлагают клиентам страховку за полцены, а если они используют Tesla full self driving в своём автомобиле.

Л.Финк: И это может контролироваться страховой компанией, не так ли? Это часть сделки М.

И.Маск: На самом деле думаю, что сложнейшая техническая проблема создания полностью беспилотных автомобилей по своей сути уже практически решена. Верно? М и компания Tesla уже успешно внедрила полноценный инновационный сервис Робо-такси в нескольких крупных городах, и он будет активно развиваться дальше. До конца года в США это станет массовым. Затем мы надеемся получить разрешение на беспилотные авто под наблюдением в Европе, возможно, в следующем месяце. А потом, возможно, в Китае ситуация сложится в то же время. Будем надеяться.

Л.Финк: Хочу переехать в космос, ведь космическая отрасль капиталлоёмкая. Ведь так было всегда. Прежде это делали государство. SpaceX сменила модель, но рост был медленным. Сейчас я вижу ускорение и в вашей работе, и в остальном. Расскажите нам об автоматизации и искусственном интеллекте, как они меняют экономику строительства и подготовки к работе в космосе?

И.Маск: Конечно. Ну что же, тот самый ключевой прорыв, к которому стремится SpaceX, в этом году это полная многоразовость системы. Никто не добился полной многоразовости ракеты, а это важно для удешевления доступа в космос. Мы добились частичной многоразовости с Falcon 9, возвращая первую ступень. На данный момент мы свыше 500 раз сажали первую ступень, но мы всё ещё теряем вторую. Вторая ступень Falcon 9 сгорает в атмосфере, и её стоимость равна цене небольшого или среднего реактивного самолёта. Так что Starship – это самая большая ракета и летающая машина в истории.

Л.Финк: Это та ракета, которую вы используете для полёта на Марс, верно?

И.Маск: Да. На Марс и Луну, а также для запуска большого количества спутников. Так что Starship, надеюсь, в этом году мы сможем доказать его полную многоразовость, что станет чрезвычайно глубоким и значимым технологическим изобретением, потому что стоимость доступа в космос снизится в 100 раз. Когда вы достигаете полной многоразовости, это примерно такая же экономическая разница, как между, скажем, многоразовым и одноразовым самолётом. Если бы вам приходилось выбрасывать самолёт после каждого полёта, это был бы очень дорогой полёт. Но если нужно только заправить топливом, то стоимость – это только цена топлива. И вот это действительно это фундаментальный прорыв. Это позволит снизить стоимость доступа в открытый космос согласно нашим текущим расчётам ниже стоимости грузоперевозок на самолётах. Так что, знаете, это что-то вроде значительно меньше, чем 100 долларов за фунт. Легко. Это делает запуск крупных спутников в открытый космос невероятно дешёвым и очень доступным. А когда у вас есть солнечные батареи в космосе, вы получаете эффективность в пять раз более высокую, а может быть, и даже больше, чем у обычных солнечных панелей на Земле, потому что там всегда солнечно. Там нет ни смены дня и ночи, ни сезонов, ни погодных условий. И вы получаете примерно на 30% больше энергии в космосе, потому что там нет атмосферного поглощения энергии.

Л.Финк: И холодно.

И.Маск: В итоге солнечная энергия становится в пять раз большей. Любая солнечная панель в космосе будет вырабатывать в пять раз больше энергии, чем на Земле.

Л.Финк: Можно ли использовать эту энергию и возвращать её на Землю? Есть ли способ или вы просто используете эту энергию на свои нужды, например, для строительства центров обработки данных с ИИ в космосе?

И.Маск: Я думаю, что это очевидное решение для строительства солнечных центров обработки данных с ИИ в космосе, потому что, как вы упомянули, в космосе также очень холодно. Если вы находитесь в тени, то в космосе очень холодно, всего 3° Кельвина. Так что вы просто размещаете свои солнечные панели лицом к солнцу, а радиатор та в противоположную сторону, чтобы на него не попадал солнечный свет. И тогда это просто охлаждение, очень эффективная система охлаждения. В итоге самое дешёвое место для размещения ИИ будет в космосе. И это станет реальностью в течение 2 лет, может быть трёх, максимум – трёх.

Л.Финк: Если смотреть на 10 или 20 лет вперёд, как бы вы описали успех в области космических технологий и где вы это видите? Вы больше уверены в том, что произойдёт в ближайшие 3 года или через 5-10 лет?

И.Маск: Я не знаю, что произойдёт через 10 лет, но с той скоростью, с которой развивается ИИ, я думаю, у нас может появиться ИИ, который будет умнее любого человека к концу этого года и, я бы сказал, не позднее следующего года. А затем, вероятно, к 2030 или 2031 году искусственный интеллект станет умнее всего человечества вместе взятого.

Л.Финк: У нас осталось несколько минут, но я хочу кратко раскрыть вас с человеческой стороны. Спасибо, что затронули мир. Я хочу, я бы сформулировал этот вопрос так – вы самый успешный предприниматель или промышленник XXI века, а может быть и более позднего. Поэтому я очень хочу ответ. Что вас вдохновило? Кто вас вдохновил? что послужило основой для вашей любознательности? И что также немаловажно, был ли у вас в жизни и карьере некий особый момент истинного озарения или прозрения?

И.Маск: В детстве я много читал научной фантастики, фэнтези и комиксы. И мне всегда нравились технологии. Я не ожидал оказаться там, где я сейчас. Это кажется невероятно маловероятным. Да, меня вдохновляло чтение книг о будущем, о научной фантастике. Я хочу, чтобы научная фантастика не была вечной, а со временем стала научным фактом. И мы хотим, чтобы у нас были звёздный флот и звёздный путь, чтобы у нас действительно были гигантские космические корабли, летящие в космосе к другим планетам. Путешествие в другие звёздные системы. Моя главная философия любознательности заключается в том, чтобы вполне понять смысл жизни. Понимаете? Верна ли стандартная модель физики о начале жизни, её истоках и конце Вселенной? О чём мы не знаем, как спросить, но что нам следует знать? И искусственный интеллект поможет нам в этом. Я просто пытаюсь понять, как мы сюда попали, что реально, существуют ли инопланетяне. Может быть, они есть? И если у нас будут космические корабли, способные путешествовать к другим звёздным системам, возможно, мы встретимся с инопланетянами или обнаружим множество давно вымерших инопланетных цивилизаций. Я просто хочу знать, что происходит? Мне любопытна Вселенная, и это моя философия.

Л.Финк: Вы видите себя когда-нибудь отправляющимся на Марс при своей жизни?

И.Маск: Да. Ну, знаете, это важный шаг. Меня спрашивали об этом.

Л.Финк:  3 года в одну сторону.

И.Маск: Это 6 месяцев. Да, полгода. Но планеты выстраиваются вряд лишь раз в 2 года. Меня уже несколько раз спрашивали, хочу ли я, ну, умереть на Марсе. И я обычно отвечаю: "Да, но только не при самой посадке".

Л.Финк:  Это хороший ответ. В любом случае, у нас закончилось время. Надеюсь, всем это понравилось. Вокруг Илона Маска так много мифов. Могу сказать, что он отличный друг, и я постоянно учусь у него многому. И я искренне вдохновлён тем, что он сумел совершить. Меня вдохновляет то, какой он человек, и я полностью вдохновлён его видением будущего. И я не думаю, что это такое уж плохое будущее. И я согласен с его оптимизмом. Так что, Илон, спасибо. Последние слова?

И.МасК: Думаю, мои последние слова будут такими. Я бы хотел призвать всех – быть оптимистами и с воодушевлением смотреть в будущее. И в конечном итоге, я считаю, что для качества жизни в действительности лучше ошибаться, будучи оптимистом, нежели оказываться правым, но пессимистом.